原汁原味 IS250日规化

2020-06-22收藏量730659人已阅

 

原汁原味   IS250日规化

很可惜,在总代理的操作策略下,性能更强的IS350并未一併导入,让国内IS250车主只得远观而不可亵玩焉。好在改装界总是有办法引进相关改装套件,让IS250玩家也能享有IS350的快感。  下着滂沱大雨,在约定地点等待今天的主角,这部车从里到外选配IS350日规配件,全车外观日规化相当彻底,让笔者特别期待这台原汁原味的劲车!好不容易看到雪白的身影逐渐接近,远看加上雨势无法得知其特色,待车辆停妥后细看才发现特殊之处!

原汁原味   IS250日规化

针对IS车系开发的原厂选配空力套件,高密合度零瑕疵表现值得肯定。  最先映入眼帘的是来自Lexus日本原厂的全车五件式空力套件,让IS250原本低扁的车身线条更加流线,小鸭尾则让车尾更加厚实,搭配管径加大的Tom’s双出尾管更显张力十足。这组来自日本Lexus原厂选配的空力套件密合度一流,最棒的是客户还能指定颜色(完全对应台湾车色),省掉自行烤漆的手续,更不用担心色差的问题,由此可见日本原厂高规格的客户服务。 除空力套件外,车主一併选用冷光厂徽迎宾饰板,使车内高质感氛围更加昇华,打开车门就能感受到那分尊荣气息。煞车套件也换装日本原厂前334mm、后310mm通风碟(IS250为前296mm通风碟,后291mm实心碟),同时将前卡钳换成对向四活塞部品,以提昇制动力。Tuner表示在换装后加大碟盘部分,因原厂煞车系统设计较複杂加上防滑循迹系统Sensor位置,改装较费工时且要特别细心,以免破坏Sensor,最好慎选有经验施工店家较有保障。

原汁原味   IS250日规化

掀开引擎盖,银色引擎上盖成为目光焦点。  对于动力的提昇,相信许多人会第一时间想到流用IS350的引擎(2GR-FSE),不过在笔者询问Tuner后,得到的答案恐怕要让许多IS250车主心凉一半。据Tuner表示,两部车虽然变速箱输入轴的型式相同,不过中传轴与两边传动轴结构不同,因此在引擎植入有其困难度。此外,因2GR-FSE採双喷油嘴设计,在供油电脑相容性方面亦有待解决,就算直接流用2GR-FSE的原厂电脑,光是电脑线组重整接合就旷日废时,不合乎经济效益。

原汁原味   IS250日规化

投射式HID雾灯加上LED小灯组,堪称形质俱佳的代表作。Tom’s套件加持IS250性格丕变 Tuner表示IS250虽然动力输出不弱,但底盘设定仍跟不上操控需求,因此特别选择Tom’s避震器与强化结构桿来补强。Tom’s共有两款避震器,皆为高低可调阻尼不可调,于开发避震器之时就设想Lexus车主不会对操控有严苛要求,原厂技师亦不可能进行阻尼设定,因此出厂前就将阻尼设定在最完美的状态;同时车高也设定完成并在车高调整托盘上盖章封印,显示Tom’s对其产品具有高度信心。因此两款避震器最大的差别在于筒身材质,一是不鏽钢材质,另一款则以铝合金製成,且单价比起日系其他大厂如HKS、Tein等贵出许多。

原汁原味   IS250日规化

原厂296mm碟盘不够用,换上对向四活塞加上334mm通风碟才够力。  在车身刚性方面,日系车仍难与欧系车相抗衡,为此Tom’s也针对IS车系推出强化结构桿,企图补足先天刚性不足的缺点,让整体底盘反应能跟上动力输出。虽然IS250专属的机械增压套件还未登场,不过进、排气在Tom’s部品催化下,油门反应已非原厂可比拟,饱满排气声浪证明其车辆实力。碍于天气并未进行加速测试,性能表现不得而知,但就心理马力而言,全车日规IS350化的结果相信会是路人注目的焦点之一。

原汁原味   IS250日规化

 Lexus性能代表Tom’s改IS 45 可说是Lexus专门改装厂的Tom’s,以其在Super GT长久以来的赛事经验获得Lexus原厂的认可,进而成为该厂王牌改装厂,IS45就是Lexus与Tom’s齐心完成的Compeleted Car。IS45是以IS350的引擎为基础,加上Tom’s为其量身订做的机械增压套件,换算进气容积率约等于4.5升排气量而命名。加装这组机械增压后最大马力上涨至358hp/6400rpm,最大扭力亦有49.8kgm/4600rpm。

原汁原味   IS250日规化

Tom’s针对2GR-FSE推出的机械增压套件,可提昇40hp/11.1kgm的最大出力。

 

除机械增压套件外,Tom’s亦有进、排气套件可供基础动力升级,底盘部分从避震器、拉桿、铝圈、来令片到LSD应有尽有,IS45上亦全数搭载,在日本当地以改装特仕车的方式贩售。不过针对IS250 4GR-FSE引擎的机械增压套件仍在开发中,国内IS250车主恐怕要再多等等。 

原汁原味   IS250日规化

试驾感言视觉系成主流! 政府一天到晚视改装车为飙车族,台湾改装市场可说进入严冬,许多重点车种如惊弓之鸟,反而双B、Audi、Lexus等车的改装风潮渐起。这些有一定身分地位的人对速度已无迫切需求,原厂性能亦已满足,路人行注目礼的抢眼程度才是重点,相信视觉系改装势必成为主流,就从高级进口车开始! 

Lexus日本原厂IS350选配套件表IS350冷光厂徽饰板IS350日规银色引擎饰板Limit前下扰流Limit侧裙Limit后下扰流Limit小鸦尾翼日规专属鲨鱼天线Limit雾灯专用HIDLimit牌照框日规前四活塞煞车卡钳+334mm通风碟日规后煞车310mm通风碟

相关文章